我國市場上，汽車四輪定位設備品牌、品種繁多。因其科技含量也較高，很多用戶對于其技術規格、測試原理不是很了解，應對廠商多種多樣、天花亂墜的產品介紹，在購買設備時通常手足無措。下面就來重要的這幾個方面給予一些幫助建議：

　　性能價格比

　　不同品牌四輪定位的價格差異非常懸殊。因為國對四輪定位產品的生產暫時無對應的法規出臺，我國產品魚龍混雜，比如有些品牌設備盡管配備電腦，可是電腦僅僅用起來車型資料的管理作用，傳感器未向電腦連接，傳感器的數據無法電腦上顯示，用戶購買后大呼上當。有些設備打作進口的旗號欺騙用戶，有些設備偷工減料;有些廠商采用進口低檔傳感器進行簡單拼裝，自己缺少對傳感器的維修技術，讓用戶設備故障無法得到及時有效排除：普及型定位設備便宜點的兩三萬多元就可以買到，昂貴的設備(一般地說都是進口設備)則要十幾萬、甚至幾十萬。通常情況下，一分價錢一分貨。不過在進口設備因為存在關稅、代理商層層加價等因素，價格回顯得也較高。不同品牌設備因為它采用了技術的先進性、生產工藝、配備等各個，成本不同，因而市場銷售價也不盡相同。在技術上，用戶可從以下幾方面辨別機器的技術規格：

　　1、汽車四輪定位是不是采用DSP技術?

　　DSP即數字信號處理器(DigitalSignalProcessor)是對數字信號以后開展高速實時處理的專用處理器，其處理速度比較快的CPU還快10-50倍。早期的DSP主要運用于軍工產品，現在隨著超大規模集成電路的不斷進步及成本的不斷降低才慢慢應用到民用產品上。因為DSP有著強大的計算能力，在傳感器中采用DSP后不僅提升了數據庫的測量速度、測量精度，測量的抗干擾性進一步提高。

　　如果使用DSP技術對測量光線線開展調制，通過調制后的紅外線與太陽光、或其他光源中的光線有著不同的特征，在接收時把通過調制后的測量光線解調過濾出來，如此就可保證測量結果不受其它光線的干擾。

　　DSP用DSP技術設備成本較高，技術先進其售價也較高

　　2、是不是采用電子水平?

　　為了實現設計的測量精度，普及型的四輪定位儀在測量過程中必須保證四個測頭一直同時處于水平狀態。任意測頭的不水平狀態都有可能造成錯誤的測量結果。

　　3、是不是采用電子轉盤?

　　定位參數中，汽車四輪定位主銷后傾角和主銷內傾角是不能直接測量的，只能采用建立在幾何關系上的間接測量：在前輪左右各轉20度。