ADAS高級輔助駕駛功能標定設備

ADAS高級輔助駕駛標定設備包括：

EPS    電動助力轉向系統

ESP    車身電子穩定系統

AFC    自適應大燈

ACC    自適應巡航

NV     夜視

HUD    抬頭顯示

RVC    后視影響功能標定

EPB    電子手剎功能

360度全景影像標定功能

車輛輪眉高度測量

自動緊急剎車檢測

車身制動能量回收檢測

全自動泊車

LDW /LKA    車道偏離預警標定/車道保持

LCA /BSD     變道輔助/盲點檢測

……

EPS 電動助力轉向系統

   　ADAS高級輔助駕駛標定設備為EPS系統提供真實有效的數據，保證傳感器真實反映汽車方向盤的物理特性。

   　電動助力轉向系統（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元（ECU）等部分組成。

   　根據助力電機的安裝位置不同，EPS系統又可以分為轉向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式3種。轉向軸助力式EPS的電動機固定在轉向軸一側，通過減速機構與轉向軸相連，直接驅動轉向軸助力轉向。齒輪助力式EPS的電動機和減速機構與小齒輪相連，直接驅動齒輪助力轉向。齒條助力式EPS的電動機和減速機構則直接驅動齒條提供助力。

360度全景影像標定設備

　　全景環視影像系統攝取車輛四周景物并通過控制器將四周景物合成一幅360°的全景圖，顯示效果類似從車輛上空俯拍的影像。全景影像拼接的精確程度將直接影響用戶的體驗。攝像頭和車輛在加工和組裝過程中，都可能與設計值產生偏差，這些偏差會導致全景影像的效果。全景環視影像系統的整車下線標定就是為了根據實際車輛進行標定以保證全景影像的效果。標定系統由標定主控系統，車輛擺正器，標定板，工藝照明設備組成。

車道保持系統

　　車道保持輔助系統屬于智能駕駛輔助系統中的一種。它可以在車道偏離預警系統(LDWS)的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。

　　對車輛行駛時借助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支持。

　　如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動，或者是聲音來提請駕駛員注意。

　　如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那么系統處于待命狀態。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。

　　當系統處于待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，警告信號就會被屏蔽，認定駕駛員為有意識的換道。