依據整車電檢電氣設備分系統指出主機電源、電子線束、搭鐵功能測試及其它，用以獲得新車型電氣設備主要參數與設計指標的偏移狀況，從而剖析對家用電器作用及功能的危害。

　　整車電性能檢測前均需檢查車輛及檢測設備情況以保證作用正常。依據數據監測種類打算對應的檢測設備（表3）。檢測前必須依據檢測資料（表3）產生功能測試，功能測試包括詳盡熔斷絲種類及限值、熔斷絲所保障負荷及負荷電子線束信息內容、每項檢測的具體定位點及其檢測時汽車的主機電源情況等信息內容。

　　依據負荷工作主機電源情況開展實際操作。非怠速時主機電源情況可分為OFF、ACC、ON擋。此時為了模擬車輛啟動時發電機電壓輸出，在電瓶正負極兩端并聯程控電源，并將輸出電壓設定為14.50±0.2V。依據檢測矩陣對每一個定位點逐個試驗并依據評價準則對數據及現象開展詳細分析。結合檢測時記錄的數據分析偏差項（與設計要求不符的檢測項）產生的原因。編寫測試報告。

　　整車電檢以拋負載測試為例，測試結果如下。

　　蒙迪歐拋負載測試：電瓶SOC70%、汽車轉速2000r／min檢測，斷掉電瓶正級一瞬間，近光燈、遠光燈全部燈絲燒斷。

　　依據試驗結論可知：該試驗車配置的發電機具備穩壓管抑止電路，測量具體U*s=25.2V；企標規定脈沖U*s值≤21.5V；評測結論超標準嚴重。

　　此試驗車系配置的近光燈、遠光燈燈泡均為歐司朗H7U型號，具體主要參數為12V、55W。

　　1通道為蓄電池電壓、2通道為燈泡電壓、3為燈泡電流。燈泡瞬態大電流達到10.9A＞4.58A（額定電流），電壓為25.2V＞12V（額定電壓），瞬時功率達到274.68W＞55W（額定功率），致使燈泡燒損。

　　整改建議：①重新對發電機選型，保證具體抑止電壓U*s≤21.5V；②提高燈泡的功能，保證其能夠承受一瞬間大電壓脈沖。

　　對電氣設備分系統設計思路及其整車電檢功能測試方法進行了淺析。并以拋負荷為例，進行了測試結果剖析并給出了整改措施。