整車電檢元件擊穿

　　擊穿包含過電壓擊穿或過流、過熱所引起的熱擊穿等。擊穿有時候體現為短路形式，有時候體現為斷路形式。由于電路故障所引起的過壓、過流擊穿經常是無法恢復的。

　　元件老化或性能退化

　　這包括許多方面，如電容器的容量減孝絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調式電阻的阻值不可以連續變化、繼電器觸點燒蝕等。像電磁閥這種元件，通常還存在著由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動，根本無法調節原始動作電流的故障。

　　整車電檢線路故障

　　這種現象包含接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導致的絕緣不良、短路、旁路等。這種現象通常與電子器件不相干。

　　汽車電路常見問題修復方式

　　要搞清楚電路圖講解、搞清總體電路及關聯

　　如果遇到不了解的車型和線路，經常要動手，剖析電路圖講解，乃至測繪必須的電路圖。因而，汽車電子電路維修將涉及到電路分析方式現象。

　　先外后內逐個排出，確定其技術狀態

　　整車電檢汽車上很多電子電路，出自于技術性能和技術保護等多種原因，往往采用不可拆卸封裝，如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。倘若某一現象可能涉及到其內部時，則往往難于判斷，必須要先從外圍逐個排出，確定它們是否損壞。

　　留意元件替代的可行性

　　如一些進口的汽車上電子電路，雖然可以拆卸，而往往缺少同型號分立元件代換，故通常需要設法以國產或其他進口的元件替代。這涉及到元件替換的可行性現象。

　　不可以選用試火的辦法斷定現象部位與緣故

　　在檢修方式上，傳統汽車電器現象，通常可用試火的辦法逐個斷定現象部位與緣故。雖然此方法并不是十分的安全可靠，并且對蓄電池具有一定的危害，但在傳統檢修方式還是合理的。在裝有電子線路的進口汽車上，一般不允許使用這種方法。由于試火產生過電流，能給某些電路或元件帶來出乎意料的損害。因而維修進口的汽車電器時，必須借助些儀表和工具，按照一定的方式進行。

　　防止電流過載

　　不允許使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔檢查小功率晶體管，以防使之電流過載造成損壞。

　　當心靜電擊穿三極管

　　整車電檢替換三極管時，應先接入基極;拆卸時，則應后來拆卸基極。對于金屬氧化物半導體管，則應當心靜電擊穿。焊接時，應從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燙壞元件。拆卸和安裝元件時，應關閉電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點應在10