隨著汽車工業(yè)的開展，汽車中電氣元件運(yùn)用數(shù)量逐漸增加，不同車型對(duì)應(yīng)的電氣元件及銜接日趨復(fù)雜，為了進(jìn)步轎車的平安性、溫馨性和適用性，新的科技不時(shí)在轎車上得到應(yīng)用，如整車電檢，ABS( 防報(bào)死系統(tǒng) )，GPS(全球定位系統(tǒng) )，GSR( 防側(cè)滑系統(tǒng) ) 等等。

而整車電檢系統(tǒng)主要用于汽車消費(fèi)線上針對(duì)整車、駕駛室，底盤， ECU 各分系統(tǒng)停止產(chǎn)質(zhì)量量管理，如電器線路檢測(cè)，部件質(zhì)量檢測(cè)， ECU 功用檢測(cè)， ECU 毛病診斷， ECU 程序下載、參數(shù)注入。完成了在消費(fèi)過(guò)程中對(duì)電氣元件的狀態(tài)檢測(cè)、記載，完成提早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理問(wèn)題。整車下線后，在出廠之前要經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的工廠檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量，確保汽車各個(gè)部件及功用工作正常。

依據(jù)目前乘用車總裝廠下線車輛問(wèn)題點(diǎn)的不完整統(tǒng)計(jì)，約有20% 的下線車輛存在電器上的毛病返修；主要表現(xiàn)在玻璃升降、車門中控、組合儀表、倒車?yán)走_(dá)以及由裝配不到位惹起的各種電器毛??；同時(shí)，乘用車停止的電器檢查根本是采用人工檢查和部分的手持式毛病診斷儀停止毛病肅清；人工檢查存在局限性，同時(shí)不可以檢查電器元件工作狀態(tài)。整車電檢是最好的方法。