整車下線綜合診斷設(shè)備的國外發(fā)展?fàn)顩r

    國外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展主要集中在一些發(fā)達國家，從20 世紀 50 年代開始，到了60 年代末，國外一些汽車檢測技術(shù)在診斷技術(shù)方面才開始迅速發(fā)展，應(yīng)用了物理，電子，光學(xué)等原理。20世紀70年代微處理器的誕生和計算機技術(shù)的發(fā)展，為VCU控制單元打下了堅實的基礎(chǔ)，已經(jīng)開發(fā)了自動化車輛檢測設(shè)備，如數(shù)據(jù)采集和處理，輸出打印檢測結(jié)果等、數(shù)據(jù)采集處理、輸出打印檢測結(jié)果等。到20世紀80年代，計算機在這一領(lǐng)域得到了進一步發(fā)展，并逐漸集成了用于各種檢測和數(shù)據(jù)處理功能的系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)了全自動車輛檢測線。這種人為錯誤的判斷已被避免，測試的準(zhǔn)確性和效率也得到了提高。

    故障診斷基于對車輛的一些性能參數(shù)的檢測，可以確定車輛的狀況，并且可以識別和判斷汽車障礙，從而為汽車的可靠性和安全運行提供保證的電子控制單元被廣泛應(yīng)用，汽車電氣控制系統(tǒng)的故障診斷一開始轉(zhuǎn)向基于車輛的診斷。到 20 世紀 80 年代，除了能夠在車輛使用過程中報告車輛的運行狀態(tài)之外，車輛的檢測過程還可以依靠車輛自身的故障自診斷功能來實現(xiàn)對該項目的更方便地測試。90 年代，隨著車輛的診斷的系統(tǒng)進行完善，標(biāo)準(zhǔn)也隨之統(tǒng)一。自2000年以來，汽車診斷的范圍擴大了，診斷和預(yù)測復(fù)雜障礙的能力得到了提高，汽車檢測和故障診斷技術(shù)不斷發(fā)展。

    一般來說，一些發(fā)達的國家汽車的檢測已經(jīng)“制度化”，基礎(chǔ)技術(shù)檢測已經(jīng)實現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化”，檢測技術(shù)正向“智能化、自動化檢測”方向發(fā)展。未來，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向?qū)峭ㄟ^開發(fā)預(yù)測障礙的系統(tǒng)來提高車輛的診斷和預(yù)測能力，從而使得車輛保持著良好的安全狀態(tài)，并且能夠和檢測，預(yù)測和診斷達成統(tǒng)一。