汽車動態四輪定位儀參數進行檢驗，不但能確知所有車輪定位的合理與否，并且還能夠確知前軸后軸懸架車架等的技術情況，為汽車底盤不解體檢測提供靠譜依據。四輪定位儀是專門用以檢測車輪定位參數的設備。四輪定位儀可檢驗的項目包含：前輪前束前輪外傾角主銷后傾角主銷內傾角后輪前束后輪外傾角輪距軸距推力角和左右軸距差等。

       汽車輪胎定位檢驗與實驗通用方式規范：都能夠檢測上述檢驗項目中幾類或所有項目。在這種動態四輪定位儀檢驗項目中，車輪前束車輪外傾角主銷后傾角和主銷內傾角通稱為前輪定位，又被稱為前輪定位四要素，各類前輪定位儀都能進行其檢驗任務。但車輛的操縱穩定性不僅由前輪定位來保障，后輪定位也起著尤為重要的作用，因此，盡量應用四輪定位儀檢驗調節。

       動態四輪定位儀的構造與原理拉線式四輪定位儀拉線式四輪定位儀的感應器。它由感應器上體感應器下體和側端蓋等組件構成。在感應器上體上布置有兩個互相垂直的感應器插口，一個是用以檢測主銷內傾角的安裝插口，另一個是用以檢測主銷后傾角和前束的安裝插口。在安裝插口內配有滾柱軸承，以保障感應器安裝到車輪卡具上之后，感應器擺動輕巧自在。感應器上蓋的水準泡用以檢驗感應器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用以鎖定感應器，使感應器外殼能隨車輪一起轉動。在感應器下體內配有兩支精密電位計。精密電位計的外殼固定在感應器下體上。

       當感應器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉動時，帶動電位計電刷移動，轉變分壓電阻，進而傳送出與車輪外傾角主銷后傾角的檢測值或主銷內傾角的檢測值有相應比率關系的電壓量，由儀表計算和顯示出車輪外傾角主銷后傾角或主銷內傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作腔構成減震阻尼器，避免重錘的拖滯，提升測試速度和檢驗精密度。在感應器電纜接頭上使用屏蔽線導線銜接到儀表上，將角度信息傳到計算機進行檢測。側端蓋的里側沾有金屬板用以屏蔽外部電磁波的影響。