我國關于高速abs制動試驗臺的研發起源于 20 世紀 70 年代。長春汽車研究所早在 1977年就研究了氣壓式高速abs制動試驗臺。在 1982 年，線公路學院研發了邏輯電路型的高速abs制動試驗臺，并進行了相關的道路測試。隨后在 1985 年，東風汽車公司也引入了德國的 氣壓式高速abs制動試驗臺，并裝在 EQ140車上進行了相關的道路試驗，同時還在此基礎之 上自主開發了 ABS 的電控元器件。 1999 年，我國制定和發布了 GB12676-1999 等關于 汽車制動系統方面的標準，作為汽車行業的強制性法規。我國的高速abs制動試驗臺研究相 比于國外來說起步比較晚 , 雖說氣壓式高速abs制動試驗臺國內已經可以設計制造， 但由于國 外技術封鎖、液壓高速abs制動試驗臺相對難度較大等困難，目前液壓的高速abs制動試驗臺還需 要技術上的提高。 總的來說 , 我國的高速abs制動試驗臺的研究在軟件和硬件方面都與國外研 究水平有一定的差距 , 在發展方向上首先就是要減小差距 , 但總的發展趨勢和方向與國 外基本相同。 

       到如今，我國生產的乘用車中 90%以上都裝有高速abs制動試驗臺。雖然生產 ABS 的廠家不少，但我國自主生產的高速abs制動試驗臺裝置在市場上占有的份額很少，需要增加自主研發和市場開拓能力。