1、基本框架

       用于支撐滾筒組，框架由工字鋼板和槽鋼焊接而成，具有足夠的強度和鋼度。安裝調試方便，而且當框架有少量變形時，也不會對轉動零部件造成不良影響。

       由矩形管和鋼板焊接組成，剛性好，承受壓力居中，無偏載力。底座固定不動，經過支腿與地基相連。整個底座經可靠的時效處理，可保證長期運行不變形。底座上的導軌安裝面由大型龍門銑一次裝夾完成加工，定位精度高。

       底座支腿均布在底座下方，支腿將整個試驗臺平穩托起，將試驗臺下方流出一人高的空間，此空間可方便進行試驗臺的維護保養和調整。

       2、轉鼓部件

       轉鼓部件共四套，其中兩套置于轉鼓臺的前方，為固定部分，用于支撐汽車的前輪。另外兩套置于轉轂臺的后方，為移動部分，用于支撐汽車的后輪。移動部分有輪距調整機構驅動，能夠適應不同軸距的車輛。

       該部分有電機，同步帶，轉鼓，支撐軸承，安全檔輪等組成。電機為37Kw交流電機，有四象限變頻器控制驅動，能夠工作在驅動和發電狀態下。

       每套滾筒組由兩個滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800 mm。滾筒的平衡質量符合Q6.3,ISO 1940標準。滾筒表面有涂層處理，涂層不損壞輪胎，滾筒干燥無油的情況下附著系數不小于0.75，在滾筒表面有少量油污、水的情況下達到0.65以上。前、后軸滾筒組的質量慣量可根據所有車型前、后軸重比例分別優化確定。試驗臺具有無級變化電控模擬汽車質量的功能，含1套軸距調整裝置：檢測時根據車型軸距自動調整，滿足不同車型混合檢測。在軸距調整范圍內可根據車型設定任意個軸距。軸距調整速度：60mm/s；軸距調整精度：±1mm。

       設備包含2套限位安全滾筒：防止汽車前沖或退出試驗臺。

       設備包含4套側向限制擋輪：避免汽車在試驗臺上側向移動對輪胎和輪圈造成損壞。

       設備包含安全設施：試驗臺應有所有必要的安全設備和安全功能保護操作者的安全以及避免車輛和試驗臺的損壞。

       設備包含1套氣動系統：氣動系統與用戶的壓縮空氣網絡連接。

       安全檔輪有氣缸，連桿，檔輪組成。該裝置既能保持車輛在轉鼓上的穩定性，又可作為第三滾筒進行試驗數據的測量。

       3、舉升器

       舉升器舉升和降落可使汽車便于駛入或駛離滾筒組。

       該部件在每套轉鼓中心各布置一套，共四套。

       該部件由氣囊，直線導軌，舉升架構成。其作用是將汽車舉升至轉鼓的最高點，以利于汽車進出試驗臺。直線導軌的完美配合能夠使兩側升降保持同步。

       4、安全保護滾筒轉輥

       安全保護滾筒轉輥防止車輛在測試過程中沖出或退出滾筒組。

       5、試驗臺蓋板（內、外側蓋板）

       整套蓋板和支撐鋼結構用于試驗臺區域，盡可能使得與車輪的摩擦為最大，以便車輛駛入和駛離。

       6、軸距調整機構

       有伺服電機，梯形絲杠，等附件構成，目的是使試驗臺后面轉鼓根據軸距不同前后精確定位，以適應不同的車型。軸距調整機構可由設備掃碼后自動完成。調整后的輪距能夠精確定位并能夠可靠鎖止。