1、基本框架

       用于支撐滾筒組，框架由工字鋼板和槽鋼焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度和鋼度。安裝調(diào)試方便，而且當(dāng)框架有少量變形時(shí)，也不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)零部件造成不良影響。

       由矩形管和鋼板焊接組成，剛性好，承受壓力居中，無偏載力。底座固定不動(dòng)，經(jīng)過支腿與地基相連。整個(gè)底座經(jīng)可靠的時(shí)效處理，可保證長期運(yùn)行不變形。底座上的導(dǎo)軌安裝面由大型龍門銑一次裝夾完成加工，定位精度高。

       底座支腿均布在底座下方，支腿將整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)平穩(wěn)托起，將試驗(yàn)臺(tái)下方流出一人高的空間，此空間可方便進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)整。

       2、轉(zhuǎn)鼓部件

       轉(zhuǎn)鼓部件共四套，其中兩套置于轉(zhuǎn)鼓臺(tái)的前方，為固定部分，用于支撐汽車的前輪。另外兩套置于轉(zhuǎn)轂臺(tái)的后方，為移動(dòng)部分，用于支撐汽車的后輪。移動(dòng)部分有輪距調(diào)整機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，能夠適應(yīng)不同軸距的車輛。

       該部分有電機(jī)，同步帶，轉(zhuǎn)鼓，支撐軸承，安全檔輪等組成。電機(jī)為37Kw交流電機(jī)，有四象限變頻器控制驅(qū)動(dòng)，能夠工作在驅(qū)動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)下。

       每套滾筒組由兩個(gè)滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800 mm。滾筒的平衡質(zhì)量符合Q6.3,ISO 1940標(biāo)準(zhǔn)。滾筒表面有涂層處理，涂層不損壞輪胎，滾筒干燥無油的情況下附著系數(shù)不小于0.75，在滾筒表面有少量油污、水的情況下達(dá)到0.65以上。前、后軸滾筒組的質(zhì)量慣量可根據(jù)所有車型前、后軸重比例分別優(yōu)化確定。試驗(yàn)臺(tái)具有無級(jí)變化電控模擬汽車質(zhì)量的功能，含1套軸距調(diào)整裝置：檢測時(shí)根據(jù)車型軸距自動(dòng)調(diào)整，滿足不同車型混合檢測。在軸距調(diào)整范圍內(nèi)可根據(jù)車型設(shè)定任意個(gè)軸距。軸距調(diào)整速度：60mm/s；軸距調(diào)整精度：±1mm。

       設(shè)備包含2套限位安全滾筒：防止汽車前沖或退出試驗(yàn)臺(tái)。

       設(shè)備包含4套側(cè)向限制擋輪：避免汽車在試驗(yàn)臺(tái)上側(cè)向移動(dòng)對(duì)輪胎和輪圈造成損壞。

       設(shè)備包含安全設(shè)施：試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)有所有必要的安全設(shè)備和安全功能保護(hù)操作者的安全以及避免車輛和試驗(yàn)臺(tái)的損壞。

       設(shè)備包含1套氣動(dòng)系統(tǒng)：氣動(dòng)系統(tǒng)與用戶的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)連接。

       安全檔輪有氣缸，連桿，檔輪組成。該裝置既能保持車輛在轉(zhuǎn)鼓上的穩(wěn)定性，又可作為第三滾筒進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的測量。

       3、舉升器

       舉升器舉升和降落可使汽車便于駛?cè)牖蝰傠x滾筒組。

       該部件在每套轉(zhuǎn)鼓中心各布置一套，共四套。

       該部件由氣囊，直線導(dǎo)軌，舉升架構(gòu)成。其作用是將汽車舉升至轉(zhuǎn)鼓的最高點(diǎn)，以利于汽車進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)。直線導(dǎo)軌的完美配合能夠使兩側(cè)升降保持同步。

       4、安全保護(hù)滾筒轉(zhuǎn)輥

       安全保護(hù)滾筒轉(zhuǎn)輥防止車輛在測試過程中沖出或退出滾筒組。

       5、試驗(yàn)臺(tái)蓋板（內(nèi)、外側(cè)蓋板）

       整套蓋板和支撐鋼結(jié)構(gòu)用于試驗(yàn)臺(tái)區(qū)域，盡可能使得與車輪的摩擦為最大，以便車輛駛?cè)牒婉傠x。

       6、軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)

       有伺服電機(jī)，梯形絲杠，等附件構(gòu)成，目的是使試驗(yàn)臺(tái)后面轉(zhuǎn)鼓根據(jù)軸距不同前后精確定位，以適應(yīng)不同的車型。軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)可由設(shè)備掃碼后自動(dòng)完成。調(diào)整后的輪距能夠精確定位并能夠可靠鎖止。