1、基本結構和功能結構特點：

       綜合轉鼓試驗臺采用集成式二組滾筒為一體，一組固定，一組移動。

       結構主要由支架、移動大底座、移動導軌、基礎框架、電機、減速輪、轉轂組件、氣動舉升裝置、轉速傳感器、位移傳感器，變頻器等部件組成。

       2、轉鼓臺體滾筒組

       每套滾筒組由兩個滾筒組成，滾筒直徑為502mm，滾筒長800 mm。滾筒的平衡質量符合Q6.3,ISO 1940標準。滾筒表面有涂層處理，涂層不損壞輪胎，滾筒干燥無油的情況下附著系數不小于0.75，在滾筒表面有少量油污、水的情況下達到0.65以上。前、后軸滾筒組的質量慣量可根據所有車型前、后軸重比例分別優化確定。試驗臺具有無級變化電控模擬汽車質量的功能，含1套軸距調整裝置：檢測時根據車型軸距自動調整，滿足不同車型混合檢測。在軸距調整范圍內可根據車型設定任意個軸距。軸距調整速度：60mm/s；軸距調整精度：±1mm。

       設備包含2套限位安全滾筒：防止汽車前沖或退出試驗臺。

       設備包含4套側向限制擋輪：避免汽車在試驗臺上側向移動對輪胎和輪圈造成損壞。

       設備包含安全設施：試驗臺應有所有必要的安全設備和安全功能保護操作者的安全以及避免車輛和試驗臺的損壞。

       設備包含1套氣動系統：氣動系統與用戶的壓縮空氣網絡連接。

       設備包含1套操作者操作面板：在地面上位于左側前軸附近，支撐高度可調節。

       設備包含1套廢氣收集裝置：位于后滾筒組件后面，隨軸距調整裝置一起移動，保持與車尾的距離不變。該裝置與設備主控制器通訊，保證只有在試驗中自動升起，其余時間降入地下，整車開過時不與其干涉。尾氣收集裝置分左、右兩部分，以適應排氣管位置不同的車輛。